Żyjąc na naszym kulturowo azjatyckim pograniczu, możemy być wręcz zaszokowani sposobem, w jaki duńscy politycy podchodzą do spraw użytkowania roweru w mieście.
"Rower rozwiązuje problemy w wielu płaszczyznach" - mówi Rasmus Prehn, rzecznik d/s rowerów Partii Socjalnodemokratycznej.
Ta partia chce zainwestować 135 milionów euro w ciągu 10 lat w już całkiem dobrze rozwinięta kulturę rowerową.
Wskazują na wiele opracowań, w tym także jedno norweskie, które pokazują jak inwestowanie w infrastrukturę i kulturę rowerową przyniesie państwu trzykrotnie większe zyski niż zainwestowane pieniądze. Ta nadwyżka to mniej pieniędzy wydawanych na remonty dróg, jak i mniej pieniędzy wydawanych na służbę zdrowia - im więcej ludzie jeżdżą, tym mniej cierpią na "amerykańską chorobę" - otyłość, jak i inne choroby "cywilizacyjne" w rodzaju cukrzycy czy chorób serca.
It's a detailed document they've written but it contains several highlights:
-Aiming to brand Denmark as the world's leading bicycling nation and as the nation in the world that has done the most for advocating bicycling.
- Establishing bike 'motorways'.
In Copenhagen there are roads that have excessive amounts of bikes. Over 20,000 bikes between 06:00 and 24:00. Creating dedicated bike motorways will make it easier and quicker to ride through the city.
- Better parking facilites for bikes in the big cities and for commuters.
- More and better bike lanes/paths.
- Making it free to take bikes on trains and busses.
At the moment there is a fee for taking bikes on trains - 2 dollars in Copenhagen.
- Service stations at busy train and bus stations.
Many people don't ride their bikes because they're not fixed. Establishing service centres wiill give them the chance to have their bikes repaired while they're at work or school.
- Increased safety in traffic.
Pełny tekst w wersji orginalnej znajdziecie na
Cycleliciousness: 1 Billion kroner to Our Bike CultureKomentarz
Krótko mówiąc - "to się w głowach nie mieści". A biorąc pod uwagę fakt, że Kopenhaga jest jednym z najdroższych miast na świecie - pozostaje tylko pytać i szukać, jak oni to zrobili. Może po prostu chodzi o zwykłą efektywność inwestycji w transport?
W wolnej chwili polecam przejrzeć
cycleliciousness.blogspot.com/ a na deser -
copenhagengirlsonbikes.blogspot.com/